Institut d'Estudis Fotogrāfics de Catalunya
  • Linkedin IEFC
  • Instagram IEFC
  • Canal IEFC YouTube
  • Galeria de Flickr IEFC
  • Perfil Twitter
  • Pāgina IEFC Facebook

Documentaciķ > Arxiu Histōric > Galeries Fotogrāfiques > Vaixells mercants > Article

El transport de mercaderies. Del sac al contenidor

Text: Museu Marítim de Barcelona

Galeria Fotogrāfica Galeria fotogrāfica

Port de Barcelona - Molls Sant Beltran i Ponent. 2010-09-08. JMF
Port de Barcelona - Molls de Sant Bertran i de Ponent.
Col·lecció Jordi Montoro / MMB. Any 2010.

El comerç marítim actual és resultat d'uns profunds canvis que es van iniciar en la industria del transport de la primera meitat del segle XIX. Tanmateix, també és el reflex dels avenços científics d'una societat que ja ha explorat tots els continents i que té la necessitat de moure grans masses de gent (la migració) per a buscar noves oportunitats i per a explotar els nous recursos envers a la seva comercialització. Aquest transport, en el segle XIX i bona part del segle XX, serà per via marítima.

Durant segles, la força del vent fou la principal propulsió de la navegació. En la primera meitat del segle XIX, els avenços en la construcció naval van fer possible que els tradicionals vaixells elaborats amb fusta i propulsats per la vela, fossin substituïts pel ferro i la màquina de vapor. En aquesta transició van conviure la vela i el vapor mentre les innovacions es succeïen. Posteriorment, es va substituir el ferro per l'acer. A finals del segle XIX es va instaurar la turbina i, a començaments del segle XX, el motor diesel. El desenvolupament tècnic i la seva aplicació en la indústria del transport marítim van propiciar uns vaixells amb més capacitat per a la càrrega i el passatge, més independència en front a la meteorologia (especialment la direcció del vent), major velocitat, i una gran seguretat. Tot plegat va permetre una major regularitat en les vies de comunicació entre ports.

Vaixell carregant o descarregant mercaderies al port de Palamķs. Colˇlecciķ Roisin / IEFC. Anys '10-'30.
Vaixell carregant o descarregant mercaderies al port
de Palamós. Col·lecció Roisin / IEFC. Anys '10-'30.

En créixer les dimensions dels vaixells, el volum de mercaderies va augmentar i es van abaratir els costos del transport. Per això les infraestructures portuàries varen haver d'adaptar-se incorporant tot un conjunt de millores. Entre elles, l'ampliació del nombre de molls, i d'una major profunditat, per acollir vaixells amb calats més grans, i la creació de serveis més eficients i preparats pels nous temps: magatzems més grans, transport terrestre auxiliar, major organització dels treballs d'estiba, etc. Per altra banda, l'estada al port tenia uns importants costos per part de l'armador i, per això es van reduir els temps de permanència als molls i es van agilitzar els serveis al voltant de les operacions de càrrega i descàrrega. En els anys '60 es va incorporar el contenidor, representant una veritable revolució en el transport de mercaderies.

Espanya va ser un dels primers països en realitzar la transició de la vela al vapor, i va seguir el ritme de la resta del món pel que fa als altres canvis tecnològics, sigui en el camp dels vaixells com en el món portuari. La guerra civil i la llarga postguerra van provocar un endarreriment en la segona meitat del segle XX que va ser superat en la dècada dels '60. Actualment, el nostre país juga un paper important en l'escenari del tràfic marítim internacional.

Els ports de finals del segle XX i del segle XXI han evolucionat condicionats per un creixement en alguns tràfics més especialitzats com el transport de contenidors, la mercaderia general o el tràfic de creuers.

Galeria Fotogrāfica Galeria fotogrāfica


< Tornar
Fil de notícies RSS de l'IEFC Š Institut d'Estudis Fotogrāfics de Catalunya | documentacio@iefc.cat
Avís legal | Política de cookies
Aquest lloc web utilitza cookies per millorar els nostres serveis i mostrar-li publicitat relacionada amb les seves preferčncies mitjanįant l'anālisi dels seus hābits de navegaciķ. Si hi estā d'acord premi ACCEPTAR o segueixi navegant. Pot obtenir més informaciķ clicant a Política de cookies
Política de cookies +